Видео Парапланы

В жизни иногда встречаются моменты, которые не забываются никогда, не обращали внимания, как ведет себя время в такие минуты или секунды? – во время опасности, когда это происходит за несколько секунд… ты проживаешь совсем непонятно как, но намного больший промежуток времени, или наоборот. Как это происходи не могу объяснить, например (один хороший радостный полет проходит как 5 минут, а приземлившись на землю сверяешься с часами, оказывается, был там аж два с половиной часа, или наоборот во время экстрима такого как сложение или сильная авторотация, крутая спираль или перекрученный винговер, после которого повисают стропы на одной из части крыла, а потом резко натягиваются, тянется как вечность! внутренне проходит полчаса, или час, хотя все случилось за секунду или несколько долей секунды)…

Полет на гране

Ничего не предвещало долгого или комфортного полета, да вообще ничего полета не предвещало ))) (но чувствовал лететь я сейчас буду и высоко и далеко…) просто остался на Южном старте горы Клементьева и в штиль хотел ну хоть как то полетать. Колдун был безнадежно опущен вниз, флажки с надписью одной известной парапланерной фирмы безжизненно висели не шелохнувшись. Чуть дуновение я пробую поднять аппарат, чтоб хоть постоять с ним над собой. Очередной легчайший пузырек проходит… штиль… и аппарат безжизненно падает мне на голову, я на минут 15 нашел себе занятие т.к. стропы запутались аж по самое «не хочу» )))
Пока распутался (делал это для удобства, отстегнутый от подвески) пока пристегнулся к аппарату, разложил его, четко по склону так если вдруг задует ветер в лоб. Подходит порыв, такое ощущение, что сейчас опять все закончится, и я опять буду распутываться, а нет – аппарат стоит уверенно надомной, немножко покачиваясь, и начинает снимать меня с горы. В голове сразу две мысли стартовать или нет? А вторая, если стартовать, куда уходить сразу после старта, направо в ложку или налево, так чтоб в случае просадки или мгновенного выключения ветра можно было сесть на склон? (вниз! ай! как не хочется лететь, да и не был я там ни разу в жизни, и даже для интереса, не хочется проверять что там и вкусный ли виноград). Решение о старте и повороте налево было принято, лечу с набором и уже выше склона на метров 20, я делаю галс потом обратно до старта и опять разворачиваюсь в том же направлении… многие наблюдавшие мой полет «бывалые» пилоты сразу же осудили мол в ложку лететь надо было, мол там вероятности выпарить больше… (это я потом от отца узнал, который молча и с надеждой, что все будет нормально, смотрел как я летаю…) в общем весь мой полет комментировала вывалившая толпа на старт… на земле то все герои… вот только никто за мной не осмелился стартовать… Лечу я себе, спокойно, с надеждой набрать как можно побольше высоты и тут на тебе термик! Такой хороший! (к сожалению, летаю до сих пор без приборов) ну на глаз +2, +3 начинаю крутиться спирали, одна вторая третья все с хорошим набором четвертая пятая набор только растет - Круто!!! Вот это кайф!!! Как я вовремя стартанул!!! Теперь опускаю глаза с целью найти кого-нибудь – в воздухе нет никого… один я! О! мое любимое состояние – когда никто не мешает и все получается. Кручу еще, еще, ооооппа..! И появляется дымка в которой я почти ничего не вижу, думаю… до облака осталось совсем чуть - чуть вот оно если с таким набором то меня туда поднимет без всяких усилий я замечаю что закладывать спирали уже не надо я на одном месте поднимаюсь … и тут начинается колбаса…хлабысь! 50% складывает… о-ооо в момент компенсации и прокачивания сложенной части крыла, 50% - это уже по взрослому! Купол вышел мгновенно и просто замечательно (без галстуков без авторотации) ну, думаю, началось … колбасить не перестает… Принимаю решение поднабрать еще высоты может это скос потока … еще пару спиралей закладываю с огромным набором… как вдруг замечаю что ветер переключился на западный и довольно таки сильный лечу спиной вперед и вверх, все бы ничего вот только с этой высоты, Коктебель, был уже малюсенький при малюсенький… такая же и Феодосия с другой стороны … и ОГРОМНОЕ при ОГРОМНОЕ море!!! в которое меня несет спиной !!! блин еще пару раз моргнуть и я буду не приземляться а приводняться! Аааа ! Уши… - на ушах продолжает поднимать, прет вверх и все тут… ааааа, максимально складываю уши от аппарата остался такой маленький кусочек центроплана. Вишу на ушных стропах что есть силы – руки затекли пальцы уже побелели… сил нет – сдаюсь, бросаю уши, сразу же разминаю руки… удерживая клеванты одной рукой. Разминаю одну потом другую руки, если честно, лучше не стало, но цвет кожи выровнялся – так что там у нас по правилам для экстренного снижения??? аА крутая спираль!, м-угу так в какую сторону будет комфортнее испытывать перегрузку? Да черт с ним давай левую… - зажимаю левую аппарат входит в крутую спираль и с каждым витком чувствую что меня вжимает в подвеску все сильнее и сильнее 4-5-6-7 виток… держаться сил нет! из моих итак отекших рук кровь оттекает с еще большей силой… мы со Стайлом несемся вниз вращаясь с бешеной скоростью, в этот момент воздухозаборники были обращены к земле, сфокусировать взгляд могу только на куполе весь остальной мир сливается в полоски, только надпись на куполе фирмы производителя и название аппарата – читать еще могу, значит с ориентацией все нормально… пора бросать - планета стала намного ближе и уже вижу очертания старта. Вывожу аппаратик в нормальное летное положение выравниваюсь лицом к ветру блин и опять вверх!!! Да что за «на№:%+ » блин опять приходиться делать уши… так! Все! на ушах надоело пальцев уже не чувствую, бросаю уши. Тааак что же дальше делать? к земле уже намного ближе, вижу гору, держу курс на нее и тут опускаю глаза и вижу акселератор! АКСЕЛЬ!!! Миленький точно!!! Ой лишь бы помогло – на акселе скорость возросла, свист ветра в стропах но уже не такой как в крутых спиралях… смотрю на проплывающую мимо планету так медленно но вперед! УРА! Как приятно лететь, со снижением и пробиваться через ветер!!! Руки спрятал за свободные концы и принял такое положение в подвеске когда мое сопротивление воздуху будет минимальным… еще быстрее! уже людей вижу! на старт вывалило очень много народу – и ко мне ломиться старенький задрыпанный москвич такой как у начальника РДК или его жены Оли… за рулем сидел пацан который меня после благополучного приземления долго уговаривал подвести до места старта ))) неее я уж как ни будь пешком - почему-то очень хотелось пройтись пешком … Кстати приземлялся я в роторной зоне на одном из балкончиков (старой выработки) на ушах еле -еле снижался потом В – срыв и я стою на землееее…. Ууууух… все хорошо что хорошо заканчивается… собираюсь на встречу идет отец весь разволновавшийся – как ты? Все хорошо? Перегруз сильный был? В глазах темнело? И эти вопросы задавали мне ближайшие пол часа все кто только встречал… понравилась встреча с одним молодым пилотом стаявшим на старте – со словами ПРИВЕТ ОТВАЖНЫЙ ПИЛОТ! и улыбкой подошел пожал руку и продолжал улыбаться, видя мое состояние просто наблюдал за мной не задавая никаких вопросов… у меня от всего этого полета был ужасный отходняк… всю ночь не мог уснуть как только ветер колыхнет мою палатку и этот шелест похожий на шелест аппарата во время сложения сразу открываются глаза и проверяют на сколько там чего сложило… блин – да спать же хочется ужасно, а уснуть не могу… несмотря на то что выпил пару бутылок пива и уже прошло прилично времени никак не отпускало чувство напряженности и контроля всего что происходит со мной и аппаратом (это учитывая что аппарат лежит отдыхает в машине чувство того что я пристегнут в него и в руках у меня клеванты не покидало весь сон)…
На следующий день выходя на старт было немного стремноватенько, пристегивался к аппарату почти дрожащими руками, но как только поднял его и полетел налетав чуть больше часу это чувство прошло и все стало на свои места…